隨著民航市場(chǎng)加速回暖，部分航司2024年業(yè)績(jī)改善明顯，華夏航空預(yù)計(jì)2024年成功扭虧，上海機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2024年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)99.13%-120.01%，白云機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2024年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超80%。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年全行業(yè)同比減虧206億元，總體實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

上市航司業(yè)績(jī)明顯改善

1月21日，上海機(jī)場(chǎng)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為18.6億元-20.55億元，同比增長(zhǎng)99.13%-120.01%。上海機(jī)場(chǎng)表示，業(yè)績(jī)提升主要原因?yàn)楹娇者\(yùn)輸市場(chǎng)加速恢復(fù)，樞紐運(yùn)營(yíng)規(guī)模增長(zhǎng)，以及商業(yè)格局和業(yè)態(tài)完善。

上海機(jī)場(chǎng)表示，2024年以來，民航業(yè)發(fā)展質(zhì)效穩(wěn)步提升，上海航空運(yùn)輸市場(chǎng)步入加速恢復(fù)期，樞紐運(yùn)營(yíng)規(guī)模屢創(chuàng)新紀(jì)錄，運(yùn)營(yíng)品質(zhì)邁上新臺(tái)階，兩場(chǎng)（浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)）年旅客吞吐量超1.24億人次，創(chuàng)下歷史新高；兩場(chǎng)年貨郵吞吐量超420萬噸，超過2019年水平。

白云機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)8.32億元-10.17億元，同比增加88.39%-130.25%。根據(jù)此前白云機(jī)場(chǎng)發(fā)布的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，2024年白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量7636.93萬人次，較上年同期增長(zhǎng)20.89%。這也是繼2019年客流首次突破7000萬人次后，白云機(jī)場(chǎng)再次邁入“年旅客吞吐量7000萬級(jí)俱樂部”。

目前已公布業(yè)績(jī)預(yù)告的上市航司中，華夏航空作為唯一一家支線航司宣布2024年業(yè)績(jī)有望扭虧為盈，公司預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2億元-2.8億元，同比增長(zhǎng)120.73%-129.02%。

華夏航空表示，公司受益于民航出行需求的持續(xù)改善，積極推動(dòng)航班量增長(zhǎng)，提升機(jī)隊(duì)利用率，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)改善；同時(shí)，公司高度關(guān)注出行需求的變化，抓住支線旅游、淡季出行等市場(chǎng)機(jī)會(huì)，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，滿足了更多旅客的出行需求。

中國(guó)國(guó)航表示，預(yù)計(jì)2024年歸屬于上市公司股東的凈虧損約1.6億元-2.4億元，較上年同期凈虧損10.46億元有所收窄。中國(guó)國(guó)航表示，2024年民航市場(chǎng)恢復(fù)進(jìn)程加快，公司抓住市場(chǎng)機(jī)遇，全力推進(jìn)效益攻堅(jiān)，通過精細(xì)生產(chǎn)組織提升機(jī)隊(duì)效率，加強(qiáng)量?jī)r(jià)把控穩(wěn)定收益品質(zhì)，嚴(yán)格成本管控推動(dòng)降本節(jié)支，經(jīng)營(yíng)質(zhì)效持續(xù)改善，同比實(shí)現(xiàn)大幅減虧。不過，中國(guó)國(guó)航表示，受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、國(guó)際市場(chǎng)不確定性增強(qiáng)、油價(jià)匯率等要素價(jià)格波動(dòng)影響，公司仍處于經(jīng)營(yíng)虧損狀態(tài)。

旅客周轉(zhuǎn)量雙位數(shù)增長(zhǎng)

隨著出行需求持續(xù)恢復(fù)，2024年以來，上市航司的運(yùn)力投入和旅客周轉(zhuǎn)量均顯著改善。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1485.2億噸公里、旅客運(yùn)輸量7.3億人次、貨郵運(yùn)輸量898.2萬噸，較2023年分別增長(zhǎng)25%、17.9%、22.1%，較2019年分別增長(zhǎng)14.8%、10.6%、19.3%。

從上市航司公布的2024年12月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)看，多個(gè)上市航司旅客周轉(zhuǎn)量同比實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。

中國(guó)東航、中國(guó)國(guó)航、南方航空三大航司中，中國(guó)國(guó)航合并旅客周轉(zhuǎn)量同比上升14.1%，客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升10.7%；中國(guó)東航旅客周轉(zhuǎn)量同比上升17.33%，客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升6.86%，客座率為83.51%，同比上升7.45個(gè)百分點(diǎn)；南方航空旅客周轉(zhuǎn)量同比上升10.07%，客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升3.33%，客座率為84.55%，同比上升5.17個(gè)百分點(diǎn)。

另外，春秋航空旅客周轉(zhuǎn)量同比上升15.11%，客座率90.81%，同比上升1.62個(gè)百分點(diǎn)；吉祥航空旅客周轉(zhuǎn)量同比上升15.16%，客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升15.36%。

Qunar航旅大數(shù)據(jù)研究院分析認(rèn)為，當(dāng)前，疫情對(duì)民航市場(chǎng)的影響已經(jīng)完全消散，民航業(yè)重回正軌，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。從民航客源結(jié)構(gòu)看，高價(jià)值旅客比例正在下降，新增旅客主要由休閑旅游探親的旅客構(gòu)成，這一新興客群的需求極為旺盛，為航空公司帶來了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。航空公司亟須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，積極采用創(chuàng)新方法來精準(zhǔn)識(shí)別不同旅客群體的需求，通過區(qū)分休閑旅游和探親旅客的特點(diǎn)，推出更加貼合旅客需求的產(chǎn)品和服務(wù)，從而有效覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

春運(yùn)航空客流量有望創(chuàng)新高

2025年春運(yùn)自1月14日正式開始，航空客流量將迎來小高峰。根據(jù)交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)，截至1月20日，2025年春運(yùn)國(guó)內(nèi)民航旅客量累計(jì)超1545萬人次。中國(guó)民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)徐青表示，春運(yùn)期間全國(guó)日均航班計(jì)劃約18500班，同比增長(zhǎng)8.4%；春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將突破9000萬人次，有望再創(chuàng)歷史新高。

多家上市航司已公布春運(yùn)期間的運(yùn)力增加情況。中國(guó)國(guó)航計(jì)劃安排航班超7萬班次，同比增長(zhǎng)9.5%，對(duì)具有春運(yùn)效應(yīng)的航線計(jì)劃安排新增航班共計(jì)超3400班次。中國(guó)東航表示，計(jì)劃投入包含10架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在內(nèi)的客運(yùn)飛機(jī)804架，執(zhí)行航班12.4萬班次，投入座位數(shù)超2100萬個(gè)。南方航空計(jì)劃執(zhí)行航班超12萬班次，同比增幅達(dá)6.2%；南方航空的3架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)也將亮相，在春運(yùn)期間執(zhí)飛廣州往返上海虹橋、杭州、成都天府等航線。

同時(shí)，隨著240小時(shí)過境免簽政策的推出，近期，入境游市場(chǎng)穩(wěn)健恢復(fù)，出入境航線機(jī)票預(yù)訂量大增。

攜程數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間入境游訂單同比增長(zhǎng)203%，主要客源地國(guó)家包括韓國(guó)、馬來西亞、新加坡、日本、美國(guó)、澳大利亞、泰國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、越南等。其中，韓國(guó)入境游訂單量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)452%。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期8天內(nèi)，出入境航線機(jī)票預(yù)訂量超152萬張，同比增長(zhǎng)約23%。